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发布日期:2021年04月18日
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“世界唯一采用波形钢腹板与混凝土腹板混用的结构模式”运宝黄河大桥

发布日期:2019/12/21 19:50:28       浏览:

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运宝黄河大桥是山西省高速公路网“三纵十二横十二环”西纵的重要组成部分,也是国家高速公路网G59(呼和浩特至北海)的关键节点。大桥北接运宝高速公路解陌段,由芮城县跨越黄河进入河南,与三门峡至淅川高速公路相连,接入连霍高速公路。桥梁全长1690米,宽32米,设计时速80公里,双向6车道。概算投资9.65亿元。项目于2015年9月1日开工,2018年6月20日完成全桥合龙,10月12日主体工程全部施工完成,2019年8月23日通车。

项目特点:运宝黄河大桥位于国家级自然湿地保护区内,大桥主桥采用110+2×200+110米波形钢腹板部分斜拉桥,副桥为48+9×90+48米波形钢腹板连续-刚构桥,主桥为塔梁墩固结矮塔斜拉刚构体系,副桥为连续-刚构体系。

该桥首次采用波形钢腹板与混凝土腹板混用的结构模式,为世界唯一;200m的跨径在波形钢腹板同类桥梁中位居世界首位;将耐候钢应用于公路桥梁,其规模之大居国内首位。该项目荣获“中国钢结构金奖”

主要承担工作:交科集团设计院承担了本项目的勘察设计工作。

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